25日，中鐵城際小編從有關(guān)部門(mén)獲悉，魯南鐵路物流園已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，該項(xiàng)目總體規(guī)劃4500畝，重點(diǎn)依托鐵路發(fā)展鐵路服務(wù)區(qū)和物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)等，并打造綜合配套服務(wù)區(qū)，設(shè)計(jì)年度運(yùn)量預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期規(guī)劃為6304萬(wàn)噸。根據(jù)規(guī)劃，鐵路作業(yè)區(qū)及物流園區(qū)2017年底建成。

　　魯南鐵路物流園位于臨沂蘭山區(qū)境內(nèi)兗日鐵路朱保站南側(cè)，物流中心范圍為兗日鐵路朱保站以南、棗臨鐵路以東，臨靠中緯路和規(guī)劃的西外環(huán)路。物流中心總體規(guī)劃4500畝，鐵路作業(yè)區(qū)及物流園區(qū)用地3500畝，遠(yuǎn)期規(guī)劃危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)和散堆裝作業(yè)區(qū)規(guī)模為1000畝。

　　據(jù)了解，魯南鐵路物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目主要是完成鐵路線路引入的工程，重點(diǎn)依托鐵路發(fā)展鐵路服務(wù)區(qū)和物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)等，并打造綜合配套服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)物流功能，并推進(jìn)相關(guān)區(qū)域道路及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　園區(qū)規(guī)劃布置鐵路作業(yè)區(qū)、商務(wù)中心區(qū)、公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)、鐵路口岸區(qū)、商品車(chē)物流區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥配送區(qū)和冷鏈物流區(qū)。設(shè)計(jì)年度運(yùn)量預(yù)測(cè)近期5206萬(wàn)噸，其中鐵路1493萬(wàn)噸，公路3713萬(wàn)噸；遠(yuǎn)期6304萬(wàn)噸，其中鐵路2172萬(wàn)噸，公路4132萬(wàn)噸。

　　本項(xiàng)目建成后，魯南地區(qū)的貨運(yùn)辦理以魯南鐵路物流園為主，以臨沂北和規(guī)劃建設(shè)的梅家埠貨場(chǎng)為輔。功能分工按照地域的吸引范圍劃為：本物流基地主要滿(mǎn)足臨沂市區(qū)物資運(yùn)輸；梅家埠站貨場(chǎng)的吸引范圍主要是臨沂市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)；臨沂北貨場(chǎng)主要承擔(dān)北部地區(qū)（沂水縣、沂南縣）物資運(yùn)輸。

　　根據(jù)臨沂的產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展規(guī)劃，以及濟(jì)鐵魯南（臨沂）綜合物流園周邊地區(qū)企業(yè)資料，進(jìn)行合理的功能劃分。主要辦理貨物為化肥、礦建、木材、板材、食品、鮮活肉類(lèi)、鋼材、糧食、陶瓷、玻璃、機(jī)械、集裝箱等；主要運(yùn)往哈薩克斯坦、烏魯木齊、哈爾濱、福建、云南、湖南、四川、陜西、北京、東北地區(qū)等。物流中心擁有兗石鐵路和棗臨鐵路等鐵路通道，從而融入全國(guó)范圍的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　濟(jì)南鐵路局建設(shè)12個(gè)物流中心　臨沂為區(qū)域性鐵路物流節(jié)點(diǎn)城市

　　濟(jì)南鐵路局初期建設(shè)平原、齊河、臨沂（朱保）、菏澤、即墨、臨淄、黃島、董家口、章丘、福山、董家鎮(zhèn)、董家莊共計(jì)12個(gè)物流中心，構(gòu)建全國(guó)性、區(qū)域性、地區(qū)性三個(gè)層次的鐵路物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，其中臨沂為區(qū)域性鐵路物流節(jié)點(diǎn)城市之一。

　　臨沂（朱保）功能定位為綜合性物流中心，以集裝箱、笨大貨物（板材）、商品車(chē)分撥配送和成件包裝、城市配送為主。兼顧煤炭、成品油到達(dá)分撥配送功能。

　　依托臨沂、即墨、董家口、日照、黃島、臨淄、福山、董家鎮(zhèn)等物流中心，以集裝箱運(yùn)輸為重點(diǎn)，構(gòu)建大陸橋運(yùn)輸和輻射全國(guó)的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。各物流中心整合既有貨運(yùn)能力，打造2小時(shí)城市配送網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全局的以全國(guó)性、區(qū)域性、地區(qū)性節(jié)點(diǎn)物流中心為骨干，以既有貨場(chǎng)為依托的現(xiàn)代化鐵路物流體系。

　　在《臨沂市“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中就提到，以物流金融、物流科技和物流中心經(jīng)營(yíng)為先導(dǎo)，以商貿(mào)物流和六大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈物流為支柱，整合物流資源，培育物流市場(chǎng)，重點(diǎn)培育“商貿(mào)物流之都”、“特色農(nóng)副產(chǎn)品物流總部基地”和“特色建材物流總部基地”等三大優(yōu)勢(shì)品牌，打造形成“3333”物流業(yè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，盡快把現(xiàn)代物流業(yè)培育成為臨沂市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，把臨沂建設(shè)成為“物流之都，金融天下”的全國(guó)物流中心城市。

　　專(zhuān)家觀點(diǎn)　鐵路物流有助于融入“一帶一路”

　　“鐵路‘全天候’、‘大運(yùn)力’、‘低運(yùn)價(jià)’、‘節(jié)能環(huán)保’的優(yōu)勢(shì)將越來(lái)越明顯，魯南鐵路物流園的建設(shè)，有助于打造綜合現(xiàn)代物流基地，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。”臨沂大學(xué)商學(xué)院教授朱建成說(shuō)，隨著魯南鐵路物流園規(guī)劃落地，鐵路建設(shè)當(dāng)頭，鐵路物流園必將為臨沂融入“一帶一路”過(guò)程中帶來(lái)新機(jī)遇。

　　朱建成介紹，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種交通方式的分工、所占市場(chǎng)份額的比例將逐漸趨于合理，鐵路、公路、航空運(yùn)輸發(fā)展空間廣闊。魯南鐵路物流園區(qū)重點(diǎn)建設(shè)鐵路集裝箱中心和大宗生產(chǎn)資料貨運(yùn)場(chǎng)站，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)墓歉勺饔?，依托鐵路物流節(jié)點(diǎn)，將貨運(yùn)市場(chǎng)提升為綜合性商貿(mào)物流園區(qū)，改革物流資源分割格局，促進(jìn)部門(mén)間、行業(yè)間資源整合，降低社會(huì)物流成本，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的社會(huì)化和效益的最大化。

　　“臨沂作為物流之都、商貿(mào)名城，物流與商貿(mào)相互協(xié)調(diào)發(fā)展，物流園區(qū)的建設(shè)有助于商貿(mào)的發(fā)展。”朱建成表示，不僅商貿(mào)的發(fā)展需要鐵路物流園區(qū)，同時(shí)也是提升城市功能改善城市環(huán)境的需要，是優(yōu)化鐵路運(yùn)輸布局，緩解公路運(yùn)輸壓力的需要，是節(jié)省能源、加強(qiáng)環(huán)保、城市可持續(xù)發(fā)展的需要。魯南鐵路物流園的建設(shè)，具有降低公路壓力、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、減少環(huán)境污染、增加就業(yè)等方面的效益。

　　另外，朱建成認(rèn)為，鐵路物流有助于臨沂融入“一帶一路”，打造區(qū)域性鐵路物流節(jié)點(diǎn)城市，期待鐵路部門(mén)盡快完善相關(guān)配套，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)零換乘，同時(shí)加大信息技術(shù)開(kāi)發(fā)力度，在“一帶一路”物流“大蛋糕”上分得更大份額。