中鐵裝備自主研制的馬蹄形盾構(gòu)機應(yīng)用項目榮獲國際隧道界最高獎。圖為蒙華鐵路白城隧道施工現(xiàn)場。⑨3董超雯孫凱笛攝

大河網(wǎng)訊（河南日報記者楊凌）11月8日，記者從總部位于鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的中鐵工程裝備集團獲悉，2018年度國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）工程獎項在安徽省滁州市揭曉，應(yīng)用中鐵裝備自主研制的世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機施工的蒙華鐵路白城隧道項目,憑借“采用大斷面馬蹄形的土壓平衡盾構(gòu)方法首次應(yīng)用于黃土隧道”榮獲“國際隧道協(xié)會2018年度技術(shù)創(chuàng)新項目獎”，該獎項為國際隧道界最高獎。

據(jù)了解，蒙華鐵路白城隧道位于陜西省靖邊縣，全長3345米，為時速120公里的單洞雙線電氣化鐵路隧道。該隧道位于我國西北風(fēng)沙地區(qū)，具有土質(zhì)松軟、施工安全風(fēng)險性大等特點。2015年開工之初，由蒙華公司、中國中鐵組織隧道專家多次論證后，確定該隧道由傳統(tǒng)的礦山法施工改為異形盾構(gòu)法施工。

針對該項目的地質(zhì)條件和施工特點，中鐵裝備專門為蒙華鐵路白城隧道項目量身定制了世界首臺大斷面馬蹄形盾構(gòu)，并于2018年1月26日順利貫通長達3056米的黃土隧道盾構(gòu)施工段，為同類型地質(zhì)條件隧道建設(shè)提供了范例，在我國鐵路隧道施工技術(shù)與裝備發(fā)展史上具有里程碑意義。該馬蹄形盾構(gòu)刀盤高10.95米、寬11.9米，它不僅是斷面的變化，更是工法、技術(shù)上的革新，能夠最大程度提高空間利用率，較圓形截面減少20%—30%的開挖面積，是全球首創(chuàng)的隧道開挖模式。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次獲獎，標(biāo)志著該隧道大斷面馬蹄形盾構(gòu)工法獲得國際隧道領(lǐng)域的肯定與認(rèn)可，形成了具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的超大馬蹄形盾構(gòu)施工技術(shù)，為世界黃土及軟弱地質(zhì)地區(qū)隧道使用機械化作業(yè)提供了珍貴案例。③8

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國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）成立于1974年，總部設(shè)在瑞士洛桑，是隧道與地下工程專業(yè)的國際性學(xué)術(shù)組織，也是世界最具影響力的學(xué)術(shù)組織之一。該協(xié)會鼓勵地下空間的利用和開發(fā)，促進隧道工程設(shè)計、施工、管理和維修技術(shù)的發(fā)展。目前，ITA有73個成員國，下設(shè)4個委員會、21個工作組，每年召開一次世界隧道大會及會員國會議。從2015年開始，ITA每年組織一次國際杰出工程和技術(shù)評選活動。③