使瀝青路面設計先進，經(jīng)濟合理，路面安全適用并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，在設計工作中應遵循下列原則：

　　1．應根據(jù)路面使用要求與當?shù)氐淖匀粭l件(包括氣候、水文、土質(zhì)等)，結(jié)合當?shù)貙嵺`經(jīng)驗，按面層耐久、基層堅實、土基穩(wěn)定的要求進行綜合設計。

　　2．應貫徹合理選材，方便施工，利于養(yǎng)護，節(jié)約投資的原則，結(jié)合當?shù)亟?jīng)驗進行路面結(jié)構(gòu)方案的技術(shù)經(jīng)濟比較，選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、強度高穩(wěn)定性好、便于機械化和工廠化施工的路面結(jié)構(gòu)方案。

　　3．應從技術(shù)經(jīng)濟上論證是否有必要分期修建。對分期修建的路面工程，應合理設計結(jié)構(gòu)層次與厚度，使前期工程能在后期被充分利用。高速公路和一級公路的路面不宜分期修建。

　　4．應積極采用并推廣新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備、推行機械化施工。對高速公路和一級公路，應采用大型、高效成套的機械設備施工．以確保工程質(zhì)量。

　　對軟土地區(qū)或高填方路基及可能產(chǎn)生較大沉降的路段，宜按分期修建或一次設計分期實施的原則進行設計。設計時應按遠景交通量設計路面結(jié)構(gòu)與厚度，修筑時可酌情減薄瀝青面層厚度，待路基變形趨于穩(wěn)定后，再根據(jù)路面實際情況加鋪瀝青面層至設計厚度。待路基變形趨于穩(wěn)定后，再根據(jù)路面實際情況加鋪瀝青面層至設計厚度。