巴黎是一座歷史悠久的世界都城，迄今仍保持著較為完整的歷史風(fēng)貌。然而，巴黎城市建設(shè)在現(xiàn)代化進(jìn)程中，也面臨著發(fā)展的巨大壓力。事實(shí)上，要使巴黎適應(yīng)高效率的現(xiàn)代都市的要求，緊靠舊區(qū)改建是不可能的。20世紀(jì)60年代，巴黎政府決定在巴黎東西向城市發(fā)展軸線的西部延長線上，即凱旋路延伸到諾特路的德方斯地區(qū)，開發(fā)建設(shè)面積約760萬㎡的城市副中心。
 
    巴黎德方斯副中心位于巴黎市中心肯克德魯廣場西北，是巴黎市為了保護(hù)老市區(qū)的傳統(tǒng)風(fēng)貌和塞納河景觀而建設(shè)的5座新城之一，位于巴黎上塞納河畔塞納省皮托市、庫伯瓦市和楠泰爾市的交界處。
 
    1932年，塞納省省會曾舉辦過一次對歷史上形成的東西主軸線和星形廣場到德方斯一帶的道路進(jìn)行整治美化的“設(shè)想競賽”。1950年，德方斯只有舊住房、貧民窟和小作坊等，為改變該地區(qū)的面貌，1956年，法國重建部對該區(qū)進(jìn)行了規(guī)劃。1958年成立的公共規(guī)劃機(jī)構(gòu)“德方斯區(qū)域開發(fā)公司”(EPAD)，提出要把德方斯建設(shè)成為工作、居住和游樂等設(shè)施齊全的現(xiàn)代化的商業(yè)事務(wù)區(qū)。1963年通過了第一個(gè)總體規(guī)劃，包括東部事務(wù)區(qū)和西部公園區(qū)，規(guī)劃用地760萬m2。1962-1965年制訂的《大巴黎區(qū)規(guī)劃和整頓指導(dǎo)方案》中，德方斯區(qū)被定為巴黎市中心周圍的九個(gè)副中心之一。
 
    1976年，巴黎大都市圈規(guī)劃經(jīng)過修訂，決定在巴黎市中心肯克德魯廣場西北4km處建設(shè)德方斯新城。在其建設(shè)的過程中，除了受到兩次經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響外，一直平穩(wěn)建設(shè)至今，最終形成了目前世界上獨(dú)一無二的新城。
 
    作為現(xiàn)代大城市CBD的代表，巴黎德方斯新城巨大的人工平臺上設(shè)置了60多座公共藝術(shù)品，多數(shù)是邀請藝術(shù)家根據(jù)環(huán)境特征量身設(shè)計(jì)的，使得德方斯的地面開放空間化身為優(yōu)美的雕塑公園。德方斯的規(guī)劃和建設(shè)不是很重視建筑的個(gè)體設(shè)計(jì)，而是強(qiáng)調(diào)由斜坡（路面層次）、水池、樹木、綠地、鋪地、小品、雕塑和廣場等所組成的街道空間的設(shè)計(jì)。
 
    德方斯交通系統(tǒng)規(guī)劃參照了柯布西耶的城市設(shè)計(jì)理念和原則，在巴黎歷史古跡的延長線上建造，從盧浮宮到凱旋門，再到德方斯的大拱門都處在同一條直線上，這條中軸線把新老城區(qū)連接成為一個(gè)整體。德方斯全部交通設(shè)施置于地下三層的地下空間，地上層為架高的大平臺，平臺上建有步行道，步行道與各建筑門廳出入口相連，地面層以道路交通和公交地鐵站廳為主，清晰的道路標(biāo)志能夠引導(dǎo)車輛快速通過。地下一層主要為商業(yè)服務(wù)、專賣店和餐飲娛樂等，地下二、三層主要為地下車庫，共提供了26000個(gè)停車位。
 
    德方斯新城的建設(shè)，保護(hù)了巴黎原有的文化遺產(chǎn)。矗立在廣場最里端的主體建筑Grande Arche被譽(yù)為“德方斯之首”。德方斯的主軸線具有較強(qiáng)的凝聚力，大拱門成為德方斯的景觀中心和標(biāo)志，增強(qiáng)了新城的吸引力。德方斯新城重視文化設(shè)施建設(shè)，文化展覽和藝術(shù)表演等不僅提高了新城的品位，而且增強(qiáng)了城市公眾的文化認(rèn)同感。
 
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