論述了公路線路設(shè)計(jì)的重要性，通過文獻(xiàn)研究總結(jié)出多指標(biāo)綜合比選法、模擬計(jì)算法、優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比分析法、價(jià)值工程方法和熵權(quán)比較法這五種常用的方案比選方法，并對(duì)這些方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行評(píng)析，以期為公路線路設(shè)計(jì)方案比選提供參考和借鑒作用.

關(guān)鍵詞：公路 線路設(shè)計(jì) 方案比選

中圖分類號(hào)：TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X(2013)04(c)-0127-01

1 公路線路設(shè)計(jì)方案比選的常用方法

公路線路設(shè)計(jì)方案比選，往往因?yàn)楸冗x的范圍和對(duì)象的不同而有所不同.從比選范圍上看，有的是對(duì)整條路線的方案從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度進(jìn)行比選，有的則是對(duì)路線中的某一段或者某個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行方案比選；從比選對(duì)象上看，有的是針對(duì)隧道施工方案進(jìn)行比選，有的是對(duì)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行比選，有的則是對(duì)環(huán)境影響進(jìn)行比選.本文對(duì)這些方法都進(jìn)行相關(guān)介紹，以期能夠比較全面的涵蓋公路線路設(shè)計(jì)方案比選的各個(gè)方面和角度.綜合相關(guān)研究來看，目前公路線路設(shè)計(jì)方案比選的常用方法有以下這些.

1。1 多指標(biāo)綜合比選法

付書穎（2011）在研究雅（安）西（昌）高速公路冕寧互通立交的選型與設(shè)計(jì)問題時(shí)，從立交位置的選擇、立交型式的選擇、立交平縱線形與斷面布置和方案設(shè)計(jì)情況四個(gè)方面對(duì)選型進(jìn)行確定.從交通是否保證流暢安全；各個(gè)匝道的平、縱、橫斷面相互的立體組合線形是否合適；立交橋梁的結(jié)構(gòu)、布置、設(shè)計(jì)和施工的難易程度；整個(gè)工程的結(jié)算造價(jià)和養(yǎng)護(hù)營運(yùn)條件；立交的造型和美化、綠化觀感等方面對(duì)立交位置進(jìn)行比選.從交通適應(yīng)性；環(huán)境適應(yīng)性；技術(shù)適應(yīng)性；總體經(jīng)濟(jì)性；有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展等方面對(duì)立交型式的選擇進(jìn)行比選.從坡度、平縱線形的組合要求和豎曲線半徑等方面對(duì)立交平縱線形與斷面布置方案進(jìn)行比選.

1。2 模擬計(jì)算法

容耀華（2006）在對(duì)某高填方軟土路基特殊路段處治方案進(jìn)行比選時(shí)，借助于數(shù)值模擬手段，對(duì)路堤與江堤并行特殊路段的處治方案進(jìn)行模擬，重點(diǎn)研究了路堤施工過程路基的變形及其對(duì)江堤安全的影響.通過對(duì)不同設(shè)計(jì)方案計(jì)算結(jié)果的分析，從安全可行及經(jīng)濟(jì)的角度進(jìn)行了方案的比選，從而確定了最終設(shè)計(jì)方案.

1。3 優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比分析法

康華剛（2007）在研究西康高速公路秦嶺終南山特長(zhǎng)隧道消防設(shè)計(jì)方案比選時(shí)，采用優(yōu)缺點(diǎn)列舉對(duì)比分析法對(duì)滅火設(shè)施組合、消防干管布置、消防水源選擇等關(guān)鍵性方案進(jìn)行了比選.

1。4 價(jià)值工程方法

馬德林（2013）在對(duì)山西陽泉西環(huán)高速公路項(xiàng)目路線總體方案進(jìn)行研究時(shí)，采用價(jià)值工程方法對(duì)不同設(shè)計(jì)方案的價(jià)值進(jìn)行計(jì)算和分析，將技術(shù)方面的功能和經(jīng)濟(jì)方面的造價(jià)有機(jī)結(jié)合起來.對(duì)不同設(shè)計(jì)方案從功能上進(jìn)行打分，將各個(gè)方案的成本系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，功能系數(shù)除以成本系數(shù)便得到價(jià)值系數(shù)，根據(jù)價(jià)值系數(shù)的大小選定方案.價(jià)值工程的基本公式如下：

秦志斌（2011）在研究山區(qū)公路對(duì)自然環(huán)境的影響多目標(biāo)評(píng)價(jià)時(shí)，首先構(gòu)建了 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，然后運(yùn)用主觀賦權(quán)法（層次分析法AHP）和客觀賦權(quán)法（熵值法）結(jié)合起來確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，根據(jù)各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重大小來確定其對(duì)于目標(biāo)的重要性和對(duì)實(shí)際問題（山區(qū)公路路線對(duì)環(huán)境的影響）的作用大小.

2 公路線路設(shè)計(jì)方案比選方法的評(píng)析

上述5種方法是公路設(shè)計(jì)方案比選中的常用方法，不同的方法各有其優(yōu)缺點(diǎn)，現(xiàn)在對(duì)這些常用方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行評(píng)析，以期能使之在實(shí)踐中得到更好的應(yīng)用.這5種方法的優(yōu)缺點(diǎn)見表1所示.

3 研究結(jié)論

公路設(shè)計(jì)方案比選問題是公路規(guī)劃設(shè)計(jì)和方案確定的核心環(huán)節(jié)，因此，研究方案比選方法具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義.文章通過文獻(xiàn)研究，總結(jié)出5種常用的比選方法：多指標(biāo)綜合比選法、模擬計(jì)算法、優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比分析法、價(jià)值工程方法和熵權(quán)比較法.并且對(duì)這5種方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析，以期為公路線路設(shè)計(jì)方案比選提供