公路工程的設(shè)計(jì)階段是整個(gè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵部分，因此，當(dāng)前的公路工程建設(shè)相關(guān)人員一定要重視設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)設(shè)計(jì)的過(guò)程管控，要重視設(shè)計(jì)方案的全面性和科學(xué)性，保證工程質(zhì)量與實(shí)際需求相符，促進(jìn)公路工程建設(shè)，使我國(guó)公路的使用效率和安全性得到顯著提高。
關(guān)鍵詞：公路工程；設(shè)計(jì)；質(zhì)量控制
引言
        在公路工程建設(shè)過(guò)程中，一定要在公路工程設(shè)計(jì)過(guò)程中引用科學(xué)有效的方案，不斷加強(qiáng)技術(shù)的引進(jìn)和創(chuàng)新，避免工程出現(xiàn)質(zhì)量差、技術(shù)不過(guò)關(guān)等問(wèn)題。同時(shí)，要在施工前期和后期及時(shí)調(diào)整施工設(shè)計(jì)方案，根據(jù)其合理性和科學(xué)性進(jìn)行建設(shè)，保證公路建設(shè)的安全性。
1公路工程設(shè)計(jì)的基本原則
        1.1充分結(jié)合自然環(huán)境
        進(jìn)行公路工程設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)路線要確保與公路工程所在地自然環(huán)境和諧統(tǒng)一，公路路線的具體走向應(yīng)與山川、河流、大地相一致，這樣的公路線路能夠與自然融合為一體，提高公路美感。同時(shí)，設(shè)計(jì)公路路線時(shí)，應(yīng)確保整個(gè)公路線路具有連貫、和諧、勻稱等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，從而與周圍自然景觀有效結(jié)合起來(lái)[1]。此外，車輛在公路上行駛過(guò)程中，要盡量確保駕駛?cè)藛T具有較好視野，并且駕駛員視野可以隨著周圍環(huán)境改變而發(fā)生相應(yīng)變化。
        1.2確?？茖W(xué)性
        公路工程設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)周圍的自然環(huán)境進(jìn)行全面考慮，加強(qiáng)生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)。例如，在設(shè)計(jì)丘陵區(qū)域公路時(shí)，應(yīng)確保公路坡度都比較緩和，設(shè)計(jì)路線時(shí)，要對(duì)公路路況和地質(zhì)地貌情況進(jìn)行全面分析，保證填挖平衡，盡量減少人為因素對(duì)自然環(huán)境造成破壞。而在陡峭山坡進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，公路布設(shè)線路要盡量避開山坡處，實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以通過(guò)架橋方式，確保車輛順利通行。如果在山區(qū)進(jìn)行線路設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)和地形地質(zhì)進(jìn)行選線，路線設(shè)計(jì)要順勢(shì)而為，靈活的運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，不一味的追求高線形指標(biāo)，在滿足交通功能及行車安全的基礎(chǔ)上，盡量降低工程造價(jià)，確保路線設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性。
2當(dāng)前公路工程設(shè)計(jì)工作的主要隱患
        2.1設(shè)計(jì)方案品質(zhì)不高
        公路工程項(xiàng)目建設(shè)的主要指示性依據(jù)就是公路設(shè)計(jì)方案，公路設(shè)計(jì)工作中應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)開發(fā)以及空間發(fā)展戰(zhàn)略要求相適應(yīng)，但是在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，部分公路工程設(shè)計(jì)者對(duì)于公路系統(tǒng)運(yùn)行的審計(jì)需求認(rèn)識(shí)不足，并且對(duì)于公路工程設(shè)計(jì)要素沒(méi)有進(jìn)行全面把握，這樣就會(huì)導(dǎo)致公路工程設(shè)計(jì)的總體品質(zhì)不高，給后續(xù)施工各項(xiàng)資源優(yōu)化配置帶來(lái)錯(cuò)誤指導(dǎo)，影響公路工程運(yùn)營(yíng)效果。
        2.2公路工程設(shè)計(jì)人員綜合素質(zhì)有待提高
        由于公路工程設(shè)計(jì)內(nèi)容較多，參與設(shè)計(jì)的人員也相對(duì)繁雜，設(shè)計(jì)人員的總體素質(zhì)對(duì)于公路工程設(shè)計(jì)方案效果具有一定的影響，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)人員素質(zhì)參差不齊的情況在很多地區(qū)公路工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都存在，這就導(dǎo)致很多公路工程設(shè)計(jì)存在很多難以發(fā)現(xiàn)的隱藏問(wèn)題，給后續(xù)的公路項(xiàng)目施工帶來(lái)較大的管理隱患。
        2.3公路工程設(shè)計(jì)管理體制存在漏洞
        在當(dāng)前公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，工程設(shè)計(jì)的任務(wù)量相對(duì)較大，工程設(shè)計(jì)必須在完善的管理體制下開展，才能保證設(shè)計(jì)效果，但是根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析可知，當(dāng)前一些公路項(xiàng)目在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)存在管理體制不完善問(wèn)題。例如設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)標(biāo)注及計(jì)算不夠標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)審核監(jiān)管工作力度不足等，這些問(wèn)題看似不大，但是會(huì)對(duì)公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)操作的嚴(yán)謹(jǐn)性造成影響，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)計(jì)效果不理想。
3公路工程設(shè)計(jì)中的質(zhì)量控制
        3.1提升公路設(shè)計(jì)品質(zhì)要求
        在公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作中對(duì)隱患進(jìn)行控制，以此切實(shí)減少公路工程設(shè)計(jì)的隱患問(wèn)題，在公路工程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中落實(shí)精品設(shè)計(jì)理念，積極優(yōu)化設(shè)計(jì)方案品質(zhì)控制效果，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首先必須強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)的隱患控制意識(shí)，要讓設(shè)計(jì)人員明白設(shè)計(jì)方案對(duì)后期施工的指導(dǎo)意義，使之了解自身所肩負(fù)的責(zé)任。其次，公路工程方案設(shè)計(jì)應(yīng)盡量保證與實(shí)際情況相適應(yīng)，保證具有足夠的靈活性，以便在后期施工中能夠更好地落實(shí)設(shè)計(jì)方案。最后公路工程設(shè)計(jì)必須保證規(guī)范性，對(duì)于各特定標(biāo)識(shí)做好標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，以防影響后期施工認(rèn)知。
        3.2在公路工程設(shè)計(jì)中做好全要素運(yùn)用
        公路工程設(shè)計(jì)期間，設(shè)計(jì)人員應(yīng)著重從項(xiàng)目設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行綜合剖析。一方面是從公路設(shè)計(jì)基本材料應(yīng)用的方法上進(jìn)行把握，這樣方可規(guī)避資源應(yīng)用不到位的問(wèn)題發(fā)生；另一方面，基礎(chǔ)施工材料應(yīng)用期間，應(yīng)明晰項(xiàng)目設(shè)計(jì)的要點(diǎn)所在；此外，公路設(shè)計(jì)期間，應(yīng)考慮施工材料的后續(xù)需求情況，為后續(xù)項(xiàng)目施工要點(diǎn)的靈活應(yīng)用提供足夠的項(xiàng)目調(diào)節(jié)空間。具體來(lái)說(shuō)，某公路工程設(shè)計(jì)期間，除了從項(xiàng)目施工人員的理念層面進(jìn)行要點(diǎn)分析，還要著重從項(xiàng)目實(shí)踐的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析，其實(shí)踐的條件可歸納為兩點(diǎn)：（1）施工人員合理分析混凝土的攪拌比例，以提升材料強(qiáng)度。一般來(lái)說(shuō)，混凝土資源密度越高，混凝土的強(qiáng)度就越大；反之，混凝土結(jié)構(gòu)密度越低，強(qiáng)度越低。（2）合理選擇項(xiàng)目實(shí)踐材料種類。公路工程設(shè)計(jì)時(shí)，將混凝土的設(shè)計(jì)比例確定為水、水泥、渣滓等物質(zhì)的混合比為1 ∶ 1，進(jìn)行施工材料選擇時(shí)，首選礦渣水泥，若項(xiàng)目公路建設(shè)中還需要其他類型的水泥，可采用硅酸鹽或者普通硅酸鹽類水泥進(jìn)行填充。
        3.3嚴(yán)格資質(zhì)審查
        當(dāng)前我國(guó)車輛數(shù)量不斷增加，很多公路的交通事故發(fā)生頻率較高，要想提高交通安全性，一定要處理好公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制，通過(guò)多種辦法進(jìn)行管理。首先在公路工程實(shí)施過(guò)程中要進(jìn)行嚴(yán)格的資質(zhì)審查，在設(shè)計(jì)階段就進(jìn)行嚴(yán)格管理。根據(jù)施工的環(huán)境、地點(diǎn)以及實(shí)際需求來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)資格審查，讓施工工程建設(shè)質(zhì)量有效提升。其次在進(jìn)行相關(guān)資格審查的過(guò)程中，也要對(duì)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)情況進(jìn)行有效地把控，對(duì)于一些不符合資質(zhì)的施工單位要及時(shí)清除，所以交通管理部門需要密切了解市場(chǎng)的情況，對(duì)設(shè)計(jì)單位的法人項(xiàng)目、設(shè)計(jì)、組成人員進(jìn)行嚴(yán)格的資質(zhì)審查，如果出現(xiàn)資質(zhì)不夠的情況，要及時(shí)取消其相關(guān)設(shè)計(jì)資格，這樣才能使設(shè)計(jì)市場(chǎng)管理更加全面高效。
        3.4加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的思想和素質(zhì)教育
        設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)能夠影響到整個(gè)公路工程的總體設(shè)計(jì)質(zhì)量，所以一定要提高工作人員的綜合素質(zhì)，不斷加強(qiáng)設(shè)計(jì)工作人員設(shè)計(jì)理念的先進(jìn)性，掌握科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，以此提高公路的工程質(zhì)量。同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中要應(yīng)用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，不斷將教育培訓(xùn)與設(shè)計(jì)工作有效融合，提升設(shè)計(jì)人員的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)精神。只有將設(shè)計(jì)人員的思想和能力有效提高才能幫助整個(gè)公路工程設(shè)計(jì)得更加科學(xué)。所以，加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的思想和素質(zhì)教育能夠更好地進(jìn)行管理，設(shè)計(jì)人員也要及時(shí)地掌握市場(chǎng)和行業(yè)上先進(jìn)的設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)，把控設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新，通過(guò)更加有效的措施加以解決。只有每一位員工都能掌握有效的設(shè)計(jì)理念才能減少事故的發(fā)生，也才能保障整個(gè)公路的質(zhì)量，維護(hù)自身的安全。
        3.5采用信息化手段檢查公路工程設(shè)計(jì)方案
        在公路工程設(shè)計(jì)工作中積極采用信息化技術(shù)平臺(tái)，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全面的分析與檢查能夠解決很多隱患問(wèn)題，這是當(dāng)前建筑行業(yè)普遍應(yīng)用的一種隱患解除方式。例如，采用BIM 技術(shù)平臺(tái)對(duì)公路工程項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì)成果進(jìn)行虛擬施工以及問(wèn)題分析，能夠發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中的隱患問(wèn)題，為設(shè)計(jì)及施工團(tuán)隊(duì)提供直觀的模型。
結(jié)束語(yǔ)
        在公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作中要積極做好設(shè)計(jì)信息化建設(shè)，保證各專業(yè)、各結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作信息的互通，以防在實(shí)際中發(fā)生信息矛盾情況，影響公路工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性。在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還應(yīng)做好技術(shù)隊(duì)伍培訓(xùn)，保證設(shè)計(jì)項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中的技能水平。強(qiáng)化公路工程設(shè)計(jì)隱患控制效果，能夠保證公路工程項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的安全性，是公路系統(tǒng)可靠運(yùn)行的重要保障力量。