2019-03-27 后姜溝公路橋病害分析及維修加固設(shè)計(jì)

結(jié)合檢測(cè)結(jié)論，對(duì)后姜溝公路橋出現(xiàn)的病害進(jìn)行原因分析;針對(duì)該橋存在的主要問(wèn)題，通過(guò)維修加固使其達(dá)到公路-Ⅱ級(jí)荷載等級(jí)的使用標(biāo)準(zhǔn)。 關(guān)鍵詞：剛架拱橋;病害分析;行車(chē)安全;維修加固;裂縫;增大截面 中圖分類號(hào):U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章...

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2017-11-11 鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范等三項(xiàng)備案正式開(kāi)始實(shí)施

近日，住建部公布了關(guān)于鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范、鐵路車(chē)站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范以及鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范這三項(xiàng)建筑行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)備案，這三項(xiàng)備案將都會(huì)在今年12月正式開(kāi)始實(shí)施。 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司關(guān)于同意鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范等3項(xiàng)工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備案的函 建標(biāo)實(shí)函...

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2017-11-01 鐵路路基排水BIM設(shè)計(jì)

我國(guó)是一個(gè)季風(fēng)氣候明顯的國(guó)家，降水季節(jié)分配差異大。每年4月，我國(guó)東南部雨季率先爆發(fā)，這個(gè)階段一般被稱為江南春雨期。 甘正倫版畫(huà)：江南春雨 在雨水豐富的季節(jié)，鐵路路基極易軟化、沖蝕，致使路基本體強(qiáng)度降低，誘發(fā)各種病害 ；而良好的排水設(shè)計(jì)可確保...

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2017-10-25 鐵路支座安裝要點(diǎn)，請(qǐng)謹(jǐn)記！

高速鐵路因其運(yùn)營(yíng)速度高，對(duì)軌道穩(wěn)定性的要求苛刻。為保障橋梁地段的軌道在動(dòng)、靜荷載共同作用的復(fù)雜運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的穩(wěn)定性，在橋梁的梁體設(shè)計(jì)階段也需要給予特別關(guān)注。為此，高速鐵路橋梁梁體的設(shè)計(jì)幾何尺寸都比較大，以便對(duì)在荷載作用下的梁體變形量進(jìn)行嚴(yán)格的...

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2017-10-24 鐵路路基橋頭下沉壓漿加固施工要點(diǎn)

大部分鐵路線在幾年運(yùn)營(yíng)以后，在路基受施工及重載列車(chē)的振動(dòng)碾壓等相關(guān)因素影響下，將會(huì)導(dǎo)致各種路基病害的產(chǎn)生，主要病害之一就是道碴陷槽。道碴陷槽會(huì)導(dǎo)致路基排水不良，從而導(dǎo)致路基翻漿冒泥，線路出現(xiàn)不均勻下沉，導(dǎo)致軌面在動(dòng)態(tài)和靜態(tài)條件下的不平順，道...

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2017-10-21 中國(guó)高鐵：全世界速度最快的鐵路系統(tǒng)

北京到上海，1200公里，需要四個(gè)半小時(shí)，同樣的時(shí)間，德國(guó)高鐵行駛距離是859公里；日本新干線，也只走了 990公里，還到不了南京。 全世界最長(zhǎng)的鐵路網(wǎng) 過(guò)去五年，每天以9公里的速度生長(zhǎng)，如今已經(jīng)達(dá)到2.2萬(wàn)公里，比其它國(guó)家高鐵的里程總和還...

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2017-10-20 鐵路各設(shè)計(jì)階段定線工作基本概要

(1) 預(yù)可行性研究的定線工作 根據(jù)鐵路規(guī)劃的要求進(jìn)行工作，定線時(shí)通常利用1:10000～1:50000小比例尺地形圖，首先選定線路的起訖點(diǎn)，然后在起訖點(diǎn)間的大面積范圍內(nèi)，找出一切可能方案，經(jīng)過(guò)概略定線和初步評(píng)比后，提出較好的、值得進(jìn)一步比...

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2017-10-19 探討|鐵路專用線與國(guó)鐵接軌方案

1 前言 鐵路專用線是企業(yè)連接國(guó)鐵干線的橋梁和紐帶， 鐵路專用線設(shè)計(jì) 市場(chǎng)是鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分，是鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的延伸。全國(guó)已建成的鐵路專用線已逾萬(wàn)條，總長(zhǎng)近3萬(wàn)公里，承擔(dān)了60%左右的鐵路運(yùn)輸裝卸工作量，對(duì)國(guó)鐵運(yùn)量的支撐起到舉足輕重...

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2017-08-02 鐵路專用線優(yōu)化設(shè)計(jì)研究

1初始設(shè)計(jì)方案 1.1概況 陜西省某煤炭開(kāi)采區(qū)，擁有甲、乙2個(gè)開(kāi)采煤礦。其中，甲煤礦產(chǎn)品煤以不粘煤31號(hào)為主，年生產(chǎn)能力為800萬(wàn)t；乙煤礦產(chǎn)品煤以長(zhǎng)焰煤41號(hào)和不粘煤31號(hào)為主，年生產(chǎn)能力為300萬(wàn)t。為了方便甲、乙煤礦煤炭外運(yùn)，擬新建運(yùn)...

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